איך המאוורר עוזר

    הרדיאטור זקוק לזרימה קבועה של אוויר דרך הליבה שלו בכדי לקרר אותו כראוי. כאשר המכונית נעה, זה קורה בכל מקרה; אבל כאשר הוא נייח משמש מאוורר כדי לעזור לזרימת האוויר.

    המאוורר יכול להיות מונע על ידי המנוע, אך אלא אם המנוע עובד קשה, הוא לא תמיד נחוץ בזמן המכונית בתנועה, כך שהאנרגיה המשמשת בהנעתו מבזבזת דלק.

כדי להתגבר על זה, בחלק מהמכוניות יש צמיג צימוד הנוזל מַצְמֵד עובד על ידי שסתום רגיש לטמפרטורה שמפרק את המאוורר עד שטמפרטורת נוזל הקירור מגיע לנקודה מוגדרת.

במכוניות אחרות יש מאוורר חשמלי, המופעל ומכבה גם על ידי חיישן טמפרטורה.

כדי לאפשר למנוע להתחמם במהירות, הרדיאטור נסגר על ידי תרמוסטט, הממוקם בדרך כלל מעל המשאבה. התרמוסטט כולל שסתום שעבד על ידי תא מלא בשעווה.

   כאשר המנוע מתחמם, השעווה נמסה, מתרחבת ודוחפת את השסתום פתוח, ומאפשרת נוזל קירור לזרום דרך הרדיאטור.

   כאשר המנוע נעצר ומתקרר, השסתום נסגר שוב.

   מים מתרחבים כשהם קופאים, ואם המים במנוע קופאים הם יכולים לפרוץ את הבלוק או הרדיאטור. לכן נוזל לרדיאטור בדרך כלל מתווסף אתילן גליקול למים כדי להוריד את נקודת ההקפאה שלו לרמה בטוחה.

   אין לרוקן נוזל לרדיאטור בכל קיץ; בדרך כלל ניתן להשאיר אותו במשך שנתיים או שלוש.


זמן הודעה: 10-2020 אוגוסט